Спортивная версия Audi RS E-Tron GT подтверждена с двумя моторами

Если Porsche Taycan Turbo S немного выходит за рамки вашего ценового диапазона, вы всё равно сможете получить флагманские характеристики электромобиля, премиальный немецкий значок и футуристический вид, выбрав будущую модель Audi RS e-Tron GT, которую официально подтвердили и рассказали более детально о её характеристиках.

Ответ Tesla Model S из Ингольштадта планируется к презентации в конце этого года, а его продажи стартуют весной следующего года. Однако цены пока не объявлены официально.

Хотя недавно и сообщалось о возможной трёхмоторной компоновке Audi RS e-Tron GT, на деле данное предположение оказалось ошибочным. Но и без неё, с двумя моторами от Taycan Turbo S, электрическая «эр-эска» от Audi развивает 598 л.с. мощности, а кратковременно даже 646 л.с. и 830 Нм крутящего момента. Имейте в виду, что приведённые цифры относятся исключительно к опытному образцу, поэтому в серийной спецификации могут быть незначительные отклонения в любую сторону. Это означает, что у прототипа Audi RS e-Tron GT немного меньше мощности и крутящего момента, чем у Porsche Taycan Turbo, даже несмотря на использование такой же батареи с полезной ёмкостью 83,7 кВтч.

Другая озвученная характеристика — снаряжённая масса Audi RS e-Tron GT в 2,3-тонны и двухступенчатая коробка передач, которая остаётся на первой скорости до 80 км и затем переходит на вторую. Максимальная скорость автомобиля составляет 250 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает менее 3,5-секунд.

Audi недавно провела специальное мероприятие в Греции, куда для оценки RS e-Tron GT пригласили представителей СМИ, а также гонщика Формулы Е Лукаса ди Грасси, который выступает за команду Audi Sport ABT Schaeffler и является чемпионом Формулы Е 2016/2017 годов.

Вот что он сказал после поездки на Audi RS e-Tron GT:

«Машина весёлая! Очевидно, такой Gran Turismo полностью отличается от гоночного автомобиля. Тем не менее, у RS e-Tron GT много параллелей с гоночным миром, особенно это относится к мощному ускорению, которое остаётся доступным водителю в течение длительного времени. Обладая такими высокими технологиями, e-Tron GT с точки зрения охлаждения даже более инновационен, чем мой гоночный автомобиль Formula E. Очевидно, что в Формуле Е температуры ещё более экстремальны. Вот почему мы активно охлаждаем аккумулятор до температуры ниже внешней среды во время процесса зарядки с помощью сухого льда».

«Что мне особенно нравится, так это управляемость. В то же время, автомобиль класса Gran Turismo должен обеспечивать высокий комфорт езды, однако для меня, как для гонщика, это не такая уж важная характеристика. Но я должен сказать, что сцепление машины и её точность в поворотах, безусловно, впечатляют».

Гонщик Formula E также похвалил Audi RS e-Tron GT за торможение, которое он охарактеризовал как «сильное и точно управляемое».

Фото | Прототип Audi RS e-Tron GT 2020

Напомним, Audi e-tron GT Concept впервые показали в статусе концепта в 2018 году. С тех пор электромобиль уже перешёл в статус серийного автомобиля, но официально представлен ещё не был. При этом мелкосерийное производство Audi e-tron GT уже ведётся на одном заводе с Audi R8.

По материалам.